Moje auto – VW POLO

Vw Polo – "Get think's done"

Archive for Luty 2010

Wymiana filtra kabinowego.

4 Komentarze

Wraz z filtrem powietrza postanowiłem dokupić i wymienić także filtr kabinowy,podejrzewając że od jego wymiany minęło prawdopodobnie sporo czasu. Filtr  zakupiłem w Inter Cars – (cena około 20 zł) i po przestudiowaniu wielu ciekawych wątków na forum vw polo forum i magicznej książki pod tytułem „Vw Polo 3 Sam Naprawiam” w końcu znalazłem jego położenie w 6n w wersji bez klimatyzacja.Normalnie „za chiny” bym się go tam nie spodziewał. Dokładniej jest umieszczony w podszybiu z prawej strony za kielichem przedniego zwieszenia (patrząc od przodu auta).

Pod osłona ukryty jest filtr kabinowy

Żeby go wyjąć wystarczy zdjąć uszczelkę odbezpieczającą komorę silnika przed wodą oraz cześć plastikowej osłony.Następnie wyjąć i wymienić filtr .

Stary „zmęczony ” filtr przypomina raczej spróchniała deskę. 🙂

Stary vs Nowy

Uwaga! Delikatnie wkładamy filtr z ramką na miejsce starego.

filtr załadowany

Na koniec wszystko ładnie poskładać do kupy.

Reklamy

Written by Marcin Olszewski

10 lutego 2010 at 17:48

Filtr – czyli nowe „płuca”

3 Komentarze

Jako że przy około 167 tyś km został wymieniony olej wraz z filtrem oleju postanowiłem zainteresować się stanami innych filtrów a szczególnie drugiego w kolejności czyli filtru powietrza.Jak się okazało ostatnio wymiana musiała się odbyć jakieś hmm 100 tyś temu ??. Szybka decyzja podróż do Inter Cars i zabrałem się za montaż nowego filtra.
1.Odkręcamy plastikową osłonę silnika (starsze wersje polo jej nie posiadają).

Sławne 1.4 -  w wersji APQ
2.Następnie plastikową obudowę filtra.
Bez "plastyku"
3.Prosta wymiana i skręcenie wszystkiego do kupy.

Poniżej zdjęcie starego i nowego filtra obok siebie.Rożnica w wieku widoczna gołym okiem.

Written by Marcin Olszewski

7 lutego 2010 at 15:03

Nowy Nabytek

leave a comment »

W kwietniu roku 2009 zostałem szczęśliwym,no może nie do końca właścicielem pierwszego niemieckiego auta. Mianowicie bardzo popularnego mieszczucha klasy B – Volkswagena Polo 6n. Ze stanem licznika 164 382 tyś km auto nie powinno być jeszcze dziadkiem – jednak zostało kupione po okazyjnej cenie z racji na dość zaniedbany stan który sukcesywnie stawiam się naprawiać. Na początku kilka przydatnych danych na temat auta.

Polo to model z roku 1998 wyprodukowany w fabryce VW  w Hiszpańskiej Pampelunie. 3 – dzrzwiowy hatchback napędzany motorem 1.4 o mocy 60 KM i 116Nm momentu obrotowego.

60 KM(44 kW) / 4700 obr./min.

Liczba cylindrów i układ: R4
Oznaczenie silinka: APQ
Pojemność: 1390 cm
Moc:
Moment obrotowy: 116 Nm / 3800 obr./min.
Przyśpieszenie do 0-100 km/h : 14,9 s
Prędkość maksymalna: 155 km/h
Długość: 3715 mm
Szerokość 1655 mm
Wysokość 1420 mm
Masa własna 910 kg

Wyposażenie obejmują 2 poduszki powietrzne, elektryczne szyby,ABS ,pakiet sportowy ( szerokie zderzaki przód i tył,skórzana gałka zmiany biegów + dźwignia hamulca ręcznego,felgi R14 z oponami o rozmiarze 185/55/14).
Spalanie w trasie około 5,3 – 5,8l/100km (prędkość 90-105km/h) – miasto 8,5-10,5l/100km.

Written by Marcin Olszewski

7 lutego 2010 at 14:16