Ładny widok.

Jako że stare pióra zmieniałem od razu po kupnie auta,a minął już ponad rok czasu ich skuteczność strasznie spadła. Zaczęły nie dokładnie ściągać wodę z przedniej szyby do tego zastawiały mokre smugi, co w ciągu dnia dało się znieść lecz podczas jazdy nocnej znacząco ograniczały widoczność. Jako że ostatnio ” robiłem” dość długą trasę na Śląsk postanowiłem to szybko naprawić . Wyprawa do pierwszego hipermarketu i kupno 2 nowych wycieraczkę niemieckiej firmy ALCO.

Nowe pióra od firmy Alco.

Koszt to coś około 16 zł więc nic strasznego.

Jednak dla tych którzy mają kłopot z doborem podaje dokładne parametry. Do POLO 6N

Wycieraczki przód	–  48cm (19″)
Wycieraczka tył	– 27,5 cm (11″)

Uwaga na końcówkę ramienia wycieraczki. Jeśli jest metalowe zakończone w kształcie litery „U” będzie tam pasowała normalna wycieraczka,jeśli ramie z tworzywa sztucznego specjalna wycieraczka wciskana.

Wymiana filtra kabinowego.

Wraz z filtrem powietrza postanowiłem dokupić i wymienić także filtr kabinowy,podejrzewając że od jego wymiany minęło prawdopodobnie sporo czasu. Filtr  zakupiłem w Inter Cars – (cena około 20 zł) i po przestudiowaniu wielu ciekawych wątków na forum vw polo forum i magicznej książki pod tytułem „Vw Polo 3 Sam Naprawiam” w końcu znalazłem jego położenie w 6n w wersji bez klimatyzacja.Normalnie „za chiny” bym się go tam nie spodziewał. Dokładniej jest umieszczony w podszybiu z prawej strony za kielichem przedniego zwieszenia (patrząc od przodu auta).

Żeby go wyjąć wystarczy zdjąć uszczelkę odbezpieczającą komorę silnika przed wodą oraz cześć plastikowej osłony.Następnie wyjąć i wymienić filtr .

Stary „zmęczony ” filtr przypomina raczej spróchniała deskę. 🙂

Uwaga! Delikatnie wkładamy filtr z ramką na miejsce starego.

Na koniec wszystko ładnie poskładać do kupy.

Filtr – czyli nowe „płuca”

Jako że przy około 167 tyś km został wymieniony olej wraz z filtrem oleju postanowiłem zainteresować się stanami innych filtrów a szczególnie drugiego w kolejności czyli filtru powietrza.Jak się okazało ostatnio wymiana musiała się odbyć jakieś hmm 100 tyś temu ??. Szybka decyzja podróż do Inter Cars i zabrałem się za montaż nowego filtra.
1.Odkręcamy plastikową osłonę silnika (starsze wersje polo jej nie posiadają).

2.Następnie plastikową obudowę filtra.

3.Prosta wymiana i skręcenie wszystkiego do kupy.

Poniżej zdjęcie starego i nowego filtra obok siebie.Rożnica w wieku widoczna gołym okiem.