Moje auto – VW POLO

Vw Polo – "Get think's done"

Archive for the ‘Technika’ Category

Małe niby nic , a kuje …

2 Komentarze

Od dawna przybierałem się do kosmetycznych napraw , w polo które wychodzą podczas normalnego użytkowania auta. Pierwszą sprawą była dokupienie gumowego łącznika podnoszącego półkę bagażnika razem z otwierającą się klapa bagażnika po prostu nie wytrzymała prawie 13 lat użytkowania 🙂 . Co i tak jest dość dobrym wynikiem. Koszt części to 3 zł , a wymiany może dokonać nowe największy laik.

Zerwana gumka podnośnika półki bagażnika, koszt to jedyne 3 zł.


Trochę większy problem był z wymianą spinek trzymających tapicerkę do drzwi.Stare spinki były na tyle poluzowane ze powstała spora „szpara” a poza tym tapicerka zaczęła wydawać nie miłe dla ucha dźwięki.
Przy okazji okazało się ze jedna z plastikowych prowadnic szyby kierowcy jest pęknięta – regeneracje postanowiłem zając się na wiosnę. Przy okazji dokupiłem też plastiki maskujące śruby od atrapy silnika które pewnie kiedyś zgubił jakiś nierozgarnięty „magik”.

Brak dwóch zaślepek,niby nic ,ale 4 zł i zamontowane brakujące elementy od razu poprawia samopoczucie.


Z grubszych spraw po nowym roku czeka mnie jeszcze wymiana 13 – letniego oryginalnego tłumika („a raczej puszki która po nim pozostała”). A na wiosnę wnętrze Polo trafi do pralki zwanej „Karcherem”;

Reklamy

Written by Marcin Olszewski

29 listopada 2010 at 20:23

Napisane w Technika, Upgrade

Nowy Nabytek

leave a comment »

W kwietniu roku 2009 zostałem szczęśliwym,no może nie do końca właścicielem pierwszego niemieckiego auta. Mianowicie bardzo popularnego mieszczucha klasy B – Volkswagena Polo 6n. Ze stanem licznika 164 382 tyś km auto nie powinno być jeszcze dziadkiem – jednak zostało kupione po okazyjnej cenie z racji na dość zaniedbany stan który sukcesywnie stawiam się naprawiać. Na początku kilka przydatnych danych na temat auta.

Polo to model z roku 1998 wyprodukowany w fabryce VW  w Hiszpańskiej Pampelunie. 3 – dzrzwiowy hatchback napędzany motorem 1.4 o mocy 60 KM i 116Nm momentu obrotowego.

60 KM(44 kW) / 4700 obr./min.

Liczba cylindrów i układ: R4
Oznaczenie silinka: APQ
Pojemność: 1390 cm
Moc:
Moment obrotowy: 116 Nm / 3800 obr./min.
Przyśpieszenie do 0-100 km/h : 14,9 s
Prędkość maksymalna: 155 km/h
Długość: 3715 mm
Szerokość 1655 mm
Wysokość 1420 mm
Masa własna 910 kg

Wyposażenie obejmują 2 poduszki powietrzne, elektryczne szyby,ABS ,pakiet sportowy ( szerokie zderzaki przód i tył,skórzana gałka zmiany biegów + dźwignia hamulca ręcznego,felgi R14 z oponami o rozmiarze 185/55/14).
Spalanie w trasie około 5,3 – 5,8l/100km (prędkość 90-105km/h) – miasto 8,5-10,5l/100km.

Written by Marcin Olszewski

7 lutego 2010 at 14:16